미일 관세 갈등: 다가오는 경제 폭풍
트럼프 행정부, 도쿄에 강경 메시지 전달: 전반적인 완화는 없다
워싱턴 — 미국이 일본의 전면적인 관세 면제 요청을 단호하게 거부했다. 이는 외교적 소규모 충돌로 시작된 사태를 이제 일본 관리들이 "국가적 위기"로 규정하며 글로벌 무역 및 투자에 광범위한 영향을 미치는 상황으로 전환시켰다.
월요일 긴장된 회의에서 스콧 베센트 재무장관은 일본의 수석 협상 대표인 아카자와 료세이에게 타협 없는 메시지를 전달했다. 트럼프 행정부는 10%의 "상호" 관세 또는 자동차 및 철강에 대한 25%의 징벌적 관세에서 물러서지 않을 것이라는 내용이었다. 테이블 위에 놓인 유일한 양보는 현재 7월 초까지 유예된 별도의 14% 특정 국가 관세의 잠재적 인하 가능성뿐이었다.
월스트리트의 한 주요 투자 회사 고위 무역 분석가는 "우리는 미국-중국 분쟁 이후 가장 중대한 무역 대결이 될 수 있는 상황의 전개를 지켜보고 있다"며 "차이점은 일본이 미국의 가장 가까운 동맹국 중 하나라고 여겨진다는 점이다"라고 말했다.
이번 갈등은 이미 통화 시장에 충격을 던졌으며, 헤지펀드들이 안전 자산 포지션으로 서둘러 이동하면서 엔화는 불과 3주 만에 달러 대비 158엔에서 144엔으로 극적으로 변동했다.
USD/JPY 환율 변동성: 3주 동안 158엔에서 144엔 사이의 극적인 변화를 보여준다.
| 날짜 | 고가 (엔) | 저가 (엔) | 종가 (엔) | 변동률 (%) |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 5월 4일 | 144.80 | 143.80 | 143.87 | -0.54% |
| 2025년 5월 3일 | 144.86 | 144.51 | 144.65 | -0.21% |
| 2025년 5월 1일 | 145.93 | 143.73 | 144.95 | -0.34% |
| 2025년 4월 30일 | 145.75 | 142.88 | 145.44 | +1.66% |
| 2025년 4월 29일 | 143.20 | 142.14 | 143.07 | +0.50% |
| 2025년 4월 28일 | 142.77 | 141.97 | 142.36 | +0.25% |
| 2025년 4월 27일 | 143.94 | 141.99 | 142.01 | -1.18% |
한 일본 자동차 회사는 관세가 유지될 경우 "시간당 100만 달러의 손실"에 직면할 수 있다고 보도되었다.
협상 심화되면서 새로운 고통 지점들 부상
이 갈등은 워싱턴이 엔진과 변속기를 포함한 중요한 자동차 부품에 대해 추가로 25%의 관세를 부과하면서 확대되었다. 개별 사례별로 2년 간의 완화 조치가 가능하지만, 산업 전문가들은 이를 턱없이 부족하다고 본다.
익명을 요구한 한 자동차 공급망 컨설턴트는 "이것은 더 이상 완성차만의 문제가 아니다"라고 설명했다. "핵심 부품을 겨냥함으로써 미국은 일본 제조업체들이 수십 년간 구축해 온 전체 생산 생태계를 본질적으로 혼란시키고 있다."
일본 정부는 이러한 조치를 가만히 보고 있지 않았다. 관리들은 세계무역기구(WTO)를 통한 조치를 위협하며 영향을 받는 기업 및 가구를 위한 긴급 보조금을 동원했다. 경제 분석가들에 따르면, 경기 부양책은 이제 일본 GDP의 0.4%를 초과한다.
일본은행은 이미 2025-26 회계연도 성장률 전망치를 비교적 견조한 1.1%에서 부진한 0.5%로 대폭 하향 조정하여 위협의 심각성을 강조했다.
일본은행의 2025-26 회계연도 GDP 성장률 수정 전망치: 급격한 하향 조정 폭을 보여준다.
| 회계연도 | 이전 전망치 (2025년 1월 보고서) | 현재 전망치 (2025년 5월 보고서) | 변화 |
|---|---|---|---|
| 2025년 | 1.1% | 0.5% | -0.6% |
| 2026년 | 1.0% | 0.7% | -0.3% |
| 2027년 | 해당 없음 (첫 전망) | 1.0% | 해당 없음 |
전략적 재편: 단순한 무역 분쟁을 넘어
이 갈등은 단순한 무역 균형을 넘어선 더 깊은 전략적 계산을 드러낸다. 트럼프 행정부는 이 관세를 일본의 "불공정" 관행에 대한 대응으로 규정하는데, 특히 미국 협상 대표들이 미국 제조업체를 차별한다고 주장하는 엄격한 자동차 안전 기준과 같은 비관세 장벽이 그것이다.
비관세 장벽(NTBs)은 전통적인 세금이나 관세를 포함하지 않는 국가들이 사용하는 무역 제한 조치이다. 할당량(쿼터), 금수 조치, 복잡한 규제, 기준 등 이러한 조치들은 수입을 제한하고 국제 무역 흐름을 막는 장애물 역할을 한다.
이러한 불만 이면에는 690억 달러의 양자 무역 적자가 있으며, 일본 자동차 수출은 일본이 미국으로 보내는 전체 수출의 28%를 차지한다.
전 미국 무역 대표는 "이 분쟁은 달러와 센트만큼이나 지정학적 입장과 관련이 있다"고 말했다. "행정부는 관세를 일본 경제의 구조적 변화를 강요하는 압박 수단으로 사용하면서, 동시에 중국과 다른 국가들에게 미국이 글로벌 무역 질서를 재편하는 데 진지하다는 신호를 보내고 있다."
일본에게는 경제를 넘어 국가 안보까지 걸려 있다. 일본은 주 아시아 미군 전방 전개 병력 유지 비용의 약 70%를 지원하고 있는데, 이는 일본 외교관들이 비공식 브리핑에서 미묘하게 언급해 온 사실이다.
시장 영향: 인플레이션, 공급망 혼란
경제적 여파는 이제 막 현실화되기 시작했다. 경제 모델에 따르면(40% 비용 전가 가정), 관세가 지속될 경우 미국 소비자는 2025년 4분기까지 중형 차량 가격이 8-12% 상승할 것으로 예상할 수 있다.
일본 기업들은 이미 고통을 느끼고 있다. 주요 종합상사인 미쓰이와 미쓰비시는 이익 전망치를 14-26